Съединител 1.9 JTD

[Fearless]

След консултация с Радо от Спринт Ауто беше взето оптималното решение - нова 325-ца + наковано феродо, което ще носи до 650+ нютона.
Както е казал колегата по-горе, с маховика не би трябвало да има драма.

[ScuderiaItalia]

Браво, докато ти го кове иди потренирай за краченца и вече може да си риташ като кобила

[Fearless]

Нищо ново няма да е...в момента съединителя ми е доста твърд и смело мога да кажа,че прасеца на левия крак е по-голям от десния

[dhtj]

Всичките ли са така?

Аз само едно 2.4жтд съм карал и беше с много мек съединител.

[ScuderiaItalia]

А не, най-много се усеща при задръствания тип пълзене, когато приплъзваш и постоянно си играеш с него, тогава се усеща тежестта му. Не е никакъв проблем да се кара и не изморява в градски условия.

[Fearless]

Друга питанка - може ли да се сложи твърд маховик и какви ще са последствията?

[Alex_26]

Друга питанка - може ли да се сложи твърд маховик и какви ще са последствията?

Можеш, най-много счупен двигател при неправилно избран феродов диск. . Демпферният маховик има много по-голям ход на пружините, отколкото на тези пружини на феродовите дискове с такива

[viktorsterev]

Друга питанка - може ли да се сложи твърд маховик и какви ще са последствията?

До колкото съм чел това упражнение става само на 1.9 моторите,на 2.4 явно не издържа.Ползва се съединителя и маховик от Фиат Браво 2.0 Hgt

[haljscho]

Фабричния маховик си кара идеално стига колата да е настроена, както трябва. Въртящия момент от 2000 до 2500 идва плавно, а не като на фабричния чип да има резък удар на 2000. В момента с 400+ нютона, ако дойдат на 2000 оборота от веднъж сигурно от 20 подавания до долу на висока скорост ще замине.

Малко си се превъзбудил, колега!
Какъв точно УДАР има фабричният чип?!!!

Всичките ли са така?

Аз само едно 2.4жтд съм карал и беше с много мек съединител.

Зависи какъв ще ти се падне!!!
Може и мек като памук да е!!!
Повечето се втвърдяват!